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乡村欲爱潤滑科技——機油油溫過高,是哪裏出了問題?

機油油溫過高,是哪裏出了問題?,機油溫度過高,啟動動力不足是什麽原因?首先機油起的是一個潤滑的作用,所以油溫過高一般和摩擦有關。首先要檢查車輛潤滑係統是否正常。其次檢查可能造成發動機動力不足的相關部件。

機油油溫過高,是哪裏出了問題?

文章出處:東莞市乡村欲爱潤滑科技有限公司 發表時間:2018.10.02
   機油溫度過高,啟動動力不足是什麽原因?首先機油起的是一個潤滑的作用,所以油溫過高一般和摩擦有關。首先要檢查車輛潤滑係統是否正常。其次檢查可能造成發動機動力不足的相關部件。

     1、檢查潤滑係統進/排氣係統不密封 排氣壓力決定了增壓器的轉速,而增壓器的轉速又決定了發動機的進氣量。因此從排氣歧管至增壓器這一段排氣管線接頭,密封墊如果漏氣,則會直接影響發動機動力。同樣道理,如果從增壓器經中冷器到進氣歧管這一進氣係統漏氣,同樣會降低發動機的進氣量,降低功率。因此,這一段管線接頭,密封墊漏氣同樣會影響發動機的動力。

     2、機油油位太高  發動機油底內機油不能低於油尺標定的下限,但也不能高於油尺標定的上限。如果加注的機油過多,不僅使機油消耗量增多,反而會造成發動機動力下降,而且發動機過熱。

     3、排氣管道被部分堵塞  一般客車上裝有發動機排氣製動裝置。在排氣製動實施完之後,安裝在排氣管道上的蝶形閥沒有完全回位,從而部分堵塞排氣,使排氣阻力增大,這不僅使發動機顯式出無力的症狀,而且伴隨著排黑煙。因此,遇有這種表現時,應檢查一下排氣製動蝶形閥。

     4、發動機嚴重磨損或拉缸 如果發動機缸套、活塞磨損超差、活塞環磨損嚴重或是發動機拉缸、活塞環開口對口等等,都是動力明顯不足的主要原因。用氣缸壓力表測量每個氣缸的壓縮壓力,即可判斷發動機動力不足的本身原因。
   
     5、檢查燃油係統 燃料係統堵塞使供油阻力增大,供油壓力下降。這種故障往往出現在長期不做保養的汽車上。經常表現在燃油濾清器堵塞、過油阻力加大,使噴油泵供油不足。應按使用說明書的規定,定期清理和更換濾清器。
  
     6、油箱太髒,吸油管線部分堵塞也是常發生的造成動力不足的原因。
  
     7、供油係統漏氣 這種故障經常發生在維修保養之後。主要是燃油管線各接頭、燃油濾清器密封圈等不密封,使燃油係統吸入許多空氣,造成供油不足。此時應逐一查找漏氣的部位加以解決。
  
     8、檢查冷卻係統冷卻液缺損 冷卻液缺損或冷卻散熱器堵塞。由於水箱水垢或髒物造成冷卻液流通阻力增大。風扇皮帶鬆馳,造成水箱冷空氣過氣量不夠。水泵皮帶鬆馳或水泵葉輪損蝕,使冷卻液流量減少。防凍冷卻液的濃度過高。節溫器失效,造成溫度上升後,節溫器仍打不開。冷卻係統內有空氣。此時應用排空氣開關將空氣排放。
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